Proceduri de operare a mărfurilor în vrac
Întrebare: trebuie să furnizați numele detaliat al mărfii (de preferință atât în chineză, cât și în engleză), dimensiunile și greutatea încărcăturii (imaginile sunt recomandate pentru mărfuri supradimensionate), portul de încărcare și portul de destinație, prețul țintă (de preferință un preț așteptat), timpul de pregătire a încărcăturii sau programul de transport necesar.
Cotație: Cotațiile de mărfuri în vrac au în principal trei termeni:
FIT (Liner Terms): Armatorul este responsabil pentru încărcare și descărcare. Dacă mărfurile grele nu pot fi manipulate de macarale de țărm sau de macarale de navă și necesită ridicare în comun, armatorul va cita și taxele de macara. Se aplică în principal mașinilor, echipamentelor, vehiculelor etc.
FIO (Venit fix, Împrumut): Armatorul nu este responsabil pentru încărcare și descărcare; taxele de încărcare și descărcare se calculează separat. Se aplică în general mărfurilor în vrac, cum ar fi ciment, îngrășăminte și minereu. Trebuie furnizate tarife de încărcare și descărcare în port.
FILO (Venit fix, Împrumut): Armatorul nu este responsabil pentru descărcare, ci este responsabil pentru încărcare. Aplicabil în principal pentru oțel.
Compoziția cotației: O/F (USD/tonă taxabilă) + taxe portuare + declarație vamală, inspecție și taxe de rezervare. O/F se calculează pe baza tonelor taxabile (CBM/TON, oricare dintre acestea este mai mare).
Semnarea contractului și rezervarea: După confirmarea prețului și a programului de livrare, se semnează un contract și începe rezervarea. Rețineți că transportul pe navele de marfă generală diferă de transportul containerizat; odată ce un contract de rezervare este semnat, acesta nu poate fi anulat, în caz contrar, se va percepe o taxă mare de stație de la compania de transport.
Livrare: După semnarea contractului, compania de transport va furniza un manifest de marfă, indicând ora și locația de sosire a livrării. Clientul livreaza marfa conform contractului; simultan, compania de expediere va furniza și o confirmare de rezervare, similară cu o chitanță de rezervare.
Sosire și încărcare: în mod normal, timpul de acostare a navei este într-un anumit interval. După ce nava ajunge la ancora, trebuie să aștepte ca autoritatea portuară să o notifice cu privire la ora de acostare. Numai după primirea unei notificări exacte, se consideră oficial că nava a acostat. În general, nava va rămâne în port timp de trei până la patru zile, deoarece întregul proces de încărcare a mărfurilor se bazează pe rezervarea-prearanjată; marfa de jos este încărcată prima, iar marfa de pe punte este încărcată ultima.
Plata: La doua-trei zile dupa ce nava paraseste portul, se va emite factura oficiala. În acest moment, plata ar trebui să fie solicitată, iar factura va fi eliberată după primirea plății.
Sfat: Pentru macaralele din Africa și America de Sud, capacitatea este sub 30 de tone; macaralele care depășesc 30 de tone necesită ridicare paralelă.
